www.umocne.estranky.cz - Valentino Rossi

VALENTINO ROSSI

Jak jde čas:

^ Už jako malého kluka ho zajímalo všechno co mělo dvě až čtyři kola :)
Na minibiku uměl jezdit dřív, než se naučil na kole. Začínal na motokárách a přes
mini motorky postupně přešel přes všechny kubatury až k Moto GP, v každé z nich
stihl získal aspoň jeden titul mistra světa :)

^ A že byl talentovaný, mnohokrát zvítězil, mnohokrát se zranil díky svojí zbrklosti a neposednosti,
ale nejčastěji měnil svůj účes :) Ještě než se stal idolem milionů lidí, měl také své idoly.

^ Rok 1996 - první vítězství ve 125 ccm s Aprilií, jednou byl třetí, na titul ještě nedosáhl, skončil devátý se 111 body

^ Rok 1997 - 11krát první ve 125 ccm stále na Aprilii, tentokrát ho titul neminul, získal ho s 321 body

^ Rok 1998 - přešel do 250 ccm, titul mu utekl o jediné místo, získal 201 bodů
"Crazy head" období se ho nějaký ten čas ještě bude držet :)

^ Rok 1999 - mistr světa ve 250 ccm s 309 body, stále jezdí s Aprilií

^ Rok 2000 - přestup k tehdejším pětistovkám s nadupanou Hondou, byl druhý s 209 body

^ Rok 2002 - to strniště mu sluší, vypadá fakt drsně :))
Z 500 ccm se stalo MotoGP a Vale na Hondě stále kraluje, první místo a 355 bodů

^ Rok 2003 - Moto GP v Brně - rudá hlava a vězeňská koule na noze, prostě odsouzen k tomu vyhrávat ;)
357 bodů, jasná první příčka a pátý titul

^ Rok 2004 - konečně v Yamaze, a je stejně dobrej :-) s 304 body dokázal zachránit čest Yamahy

^ Rok 2005 - Sedm titulů mistra světa a 367 bodů, jen tak dál.

Řekl:

"Jak může Ferrari vědět, co dělám příští rok, když sám nevím, co budu dělat příští týden?"

"To změnilo hodně na mém vztahu s Gibernauem. Předtím jsme neměli problém. V tom závodě to bylo pro mě něco moc špatného, co se nikdy předtím v našem sportu nestalo. Od té doby, když vidím Gibernaua, vždycky chci jet radši před ním!"

"Nikdy jsem neměl Biaggiho rád. Když jsem ho jako malý viděl v televizi, nijak na mě nezapůsobil. Nikdy jsme spolu nemluvili a nechápu, proč se do mě pustil na italské tiskovce. Dokonce řekl, že jsem se stal slavným vypouštěním blbostí o něm."

"Mám Schwantze velmi rád, je to můj nejoblíbenější jezdec. Taky Doriano Ramboni. Ale hlavně Kevin (a) samozřejmě Mick. A taky Wayne Rainey and Wayne Gardner. Opravdoví jezdci z pětistovek."

"Dal jsem si číslo 7 na tričko, protože to je číslo mých titulů, ale taky proto, že to bylo číslo Barry Sheeneho, který byl báječný hrdina a opravdový závodník."

"Valentino Rossi - to je, Valentino Rossi slavná osobnost - znamená hodně pozitivních věcí, výhod a privilegií. Ale taky to znamená platit za oblíbenost velmi vysokou cenu."

"V roce 1993 - na mém první závodě na motorce Cagiva 125cc v šamponátu Italian sport production jsem spadnul v první zatáčce v tréninkovém kole v Magione, blízko Perugia. Dojel jsem pak sice devátý protože jsem nebyl zraněný, ale moje pýcha utrpěla."

"Rekordy nejsou tou nejdůležitější věcí, ale jsem velice šťastný, že mám stejný počet vítězství jako "Mike the Bike" (Mike Doohan)."

"Je to velký problém a proto nevím jistě, jestli řeknu Ferrari ano nebo ne."

"Pravda je, že když je moje motorka připravená a já můžu jet jak chci, nikdo mě nemůže porazit!"

"Řídit závodní motorku je jako umění - věc, kterou děláš, protože uvnitř něco cítíš."

"Assen mám moc rád, je to jeden z mých oblíbených okruhů. Je to velmi speciální závodní dráha narozdíl od jiných v MotoGP a atmosféra je neuvěřitelná - vždycky je tam tolik lidí. Jediná nevýhoda je počasí, nikdy nevíš, jestli začne pršet."

"Předjet Biaggiho v posledním kole bylo jako ten nejlepší orgasmus."

"Možná kdyby Graziano dělal jinou práci nebo jiný sport, neměl bych takový zápal pro to být jezdcem."

"Je milé mít jednu dvě holky, které tě pronásledují, ale když je jich tisíc, to není dobré!!"

"Mám různé vztahy se svými motorkami. Nedávám jim jména, ale vždy si s nimi povídám. Nevím, zda ostatní jezdci dělají to samé. Není to jen kus kovu - má duši. Taky mi odpovídá, ne hlasem ale součástkami."

"Relaxovat, možná založit rodinu a žít normální život. To by bylo v Itálii nemožné, když po mě někdo pořád chce můj podpis.

"Když jsem se rozhodl přejít k Yamaze, mnoho lidí si myslelo, že je to blbost. Dokonce i můj otec a Jeremy Burgess. Ale já byl už rozhodnutý a nikdy už jsem se neohlédl zpátky."

"Nemám moc rád Formule 1. Kromě Schmachera, nebo možná Jacquesa Villeneuvea a Juana Pabla Montoyi, jsou všichni stejní. Auta jsou přetechnizovaná a jezdci nemusí dělat vůbec nic. Zatímco i když vyhraji s motorkou spoustu závodů, pořád je o co bojovat, předjíždíme se a prožíváme to."

"Jsem šťastný, že jsem s Colinem, přestože jsem se těšil na týmové přátelství s Checou. Colin je pravděpodobně můj nejlepší přítel mezi jezdci, je to dobrej chlap a je rychlej."

"Jsem Valentino Rossi. A chci být člověkem, ne ikonou."

"Proč mám 46? Protože to samé číslo měl můj otec, když vyhrál v roce 1979 svou první Grand Prix na 250tkách."

"Když jsem se podíval na svůj nejlepší čas kola, připadalo mi to jako houslová symfonie - prostě perfektní, proto jsem se rozhodl, že pokud to vyhraju, předvedu to na cílové čáře."

"Jsem velice šťastný protože, podle mě, tahle motorka je jako moje dcera a vidím, že je to pro jiné jezdce dobré - Colin a Carlos to milují."

"Celá Honda sou bastardi!"

"Stal jsem se "motokrosovým jezdcem" ve 220km v hodině a můžu garantovat, že to není v pětistovkách hezká zkušenost! Tak jsem pak projel kolem něj a trošku mu zamával - byl jsem jen vynervovaný, to je závod, víš?"

"Závodění ve 125 bylo víc jako hra. 250tky začaly být vážnějšími a tohle je ještě vážnější, protože tahle motorka je nebezpečná. Je nutné být vždy opatrný a být k ní uctivý. Hodně uctivý."

"Z Ferrari mě pozvali testovat, a přestože jsem byl na dovolené, jel jsem."

"Proč jsem si nechal vytetovat želvu? Protože mám opravdu rád zvířata. A dostal jsem ji jako maskota, když jsem byl malý."

"Když jsem poprvé ve svém životě řídil formuli, slyšel jsem, že na mě inženýři u Ferrari sázeli."

Řekli o něm:

"Valentino je druh talentu, který v každém sportu přichází jen jednou za pokolení." - Giacomo Agostini
"Je vždy velice dojemné vidět Valentina takhle jezdit." - Davide Brivio
"Z toho co jsem tento rok viděl, Valentino je prostě v jiné lize, než ostatní jezdci, je velice působivý." - Eddie Lawson
"Kvalita druhých stran je silná, ale Valentino má něco extra. Každý závod je pro něj novým dobrodružstvím a on je nabuzený na každou novou výzvu." - Giacomo Agostini
"Neměl špatné motorky a vše co jezdil, vyhrál. Jeho reklama a designový mechanici jsou hlavou a rameny všeho o čem jsem kdy snil to mít. A navíc je to Ital! " - Kenny Roberts senior
"Vypadá to, že Valentino umí jezdit skvěle na čemkoli. " - Colin Edwards
"Abych řekl pravdu, myslím si, že si jen s ostatními kluky hraje. Dokáže je porazit dřív, než vyjedou na trať." - Wayne Rainey

Biografie

Jméno: Valentino Rossi
Narozen: 16. února 1979
Znamení: vodnář
Místo narození: Itálie, Urbino, region Marche
Sídla: Londýn, Tavullia v Itálii

Mluví: italsky, anglicky
Kuřák: ani náhodou
Orientace: hetero, levák :)
Stav: svobodný, zadaný, věrný své motorce :)

Přezdívky: The Doctor, Vale, Motogenius, Valentinik, Rossifumi
Rossifumi vznikl v roce 1994 kombinací jeho příjmení se jménem Norifumi Abeho,"bláznivého" jezdce z Japonska, známého jako Norick Abe.
Valentinik ho napadl v 250tkách jako odkaz na "italského superhrdinu" Kačera Donalda neboli Paperinika.
The Doctor nemá jasný původ, v Itálii je to označení velice důležitého člověka, Vale někdy vtipkuje, že Rossi je běžné příjmení italských doktorů.

Otec: Graziano Rossi
Narozen 14. března 1954 (Itálie, Pesaro, region Marche). Bývalý motocyklový a automobilový profesionální závodník, na mistrovství světa začal jezdit v roce 1977 se Suzuki ve třídě 500ccm, získal tři vítězství v 250ccm v roce 1979.

Matka: Stefania Palma
Stavební architekta ve městě Tavullia. Valentino jí řiká Stefy a její jméno je zároveň jeho nejoblíbenějším.

Barva vlasů: většinou tmavě hnědá :)
Barva očí: modro-šedá
Výška: 180 cm
Váha: 67 kg

Team: Camel Yamaha
Motorka: Yamaha YZR-M1
Číslo: 46
První závod: 1991
První vítězství: 1996
První Grand Prix: 1996
První titul mistra světa: 1997

Oblíbená barva: letos asi žlutá :)
Oblíbený film: Blues Brothers (1980)
Oblíbená kniha: Bar Sport od Stefano Benniho (1976, povídky)
Oblíbený sportovec: Schumacher, Ronaldo, Jeremy McGrath
Oblíbený zpěvák: Vasco Rossi (také jeho blízký přítel)
Oblíbený herec, herečka: Nicolas Cage, Cameron Diaz, Angelina Jolie
Oblíbené auto, motorka: Porsche, Honda, Yamaha
Oblíbené jídlo: těstoviny, italská jídla
Oblíbené pití: Sprite, pivo, džus
Oblíbená hra: Monopoly

Nejtěžší úsek traťě: na Phillip Islandu v Austrálii
Oblíbené traťě: Assen v Holandsku (před poslední modifikací), Suzuka v Japonsku
Neoblíbená trať: přestože říká, že má rád všechny, je jí asi Sachsenring v Německu

Idolové: Homer Simpson a Ayrton Senna (jezdec F1, zemřel v roce 1994 na San Marino GP)
Domácí mazlíček: anglický buldok Guido (Kvído)
Jeho samolepku si dává na motorku od roku 2001, kdy porazil Biaggiho, i všechny ostatní samolepky lepí na stroj on sám.

Nejlepší moment: první titul mistra světa v roce 1997 (Aprilia 125 ccm)
Nejhorší moment: nehoda na okruhu v Brně v roce 1998 (Aprilia 250 ccm)

Na pustý ostrov: svoji holku, motocrossovou motorku a loď, aby mohl odplout domů :)
Místo pro dovolenou: Jamajka nebo hory

Plány do budoucna: vyhrát titul, dál řídit rally, možná i F1
Talisman: oranžová ninja želvička Michelangelo od maminky Stefanie
Tuhle želvičku si vyprosil na mamce v supermarketu v Pesaře, když mu bylo 11 let, týden před debutem na minibiku. Od druhého závodu ji měl až do svých 13 let připnutou na přilbě.

Koníčky: motorky, skútry, fotbal, lyžování, dálkově ovládané hračky, auta, přátelé, videohry
Zajímavosti: v sezóně při návštěvě nejrůznějších států světa rád předvede naučená slovíčka a věty v daném jazykce, tedy i v češtině :)

Životopis:

Sympatický, věčně mladý Ital a hlavně jeden z nejznámějších a nejlepších sportovců historie i současnosti, loňský mistr světa v nejsilnější kubatuře Moto GP, známý také svou stále dobrou náladou a vtipnými gagy, kterými vyhnal ze světa motorek stereotyp a nudu.

Tak se dá ve zkratce charakterizovat Valentino Rossi, přezdívaný „Doktor“ (il dottore, the doctor), zbožňovaný po celém světě, nejvíce však v rodné Itálii, odkud se přestěhoval do klidnější Británie, kde má "méně" fanoušků :-))

Narodil se 16. února 1979 motocyklovému a automobilovému závodníkovi Grazianovi a stavební architektce Stefanii. Jelikož byl jeho otec toho času velice úspěšným jezdcem třídy 250ccm, bylo jasné, že i Valentina bude lákat svět rychlých kol. A stalo se tak velmi brzy. Už ve svých dvou a půl letech, ještě než se naučil jezdit na kole, osedlal svůj první minibike.

Později se mu ale zalíbily motokáry a začal v nich závodit, zatímco minibiky byly jen jeho okrajovým koníčkem. O Vánocích 1989, kdy mu bylo 10 let, se dostaly do Itálie minibiky, opravdové miniaturní repliky závodních motorek Grand Prix. Pro Valeho to byla láska na první pohled a začal s nimi závodit. Do třinácti let soutěžil jak v motokárách, tak v minibicích.

Pak se ale rozhodl pokračovat v zábavnějších a méně nákladných motorkách. V listopadu 1992 si poprvé zajel své první kolo na skutečné závodní dráze s Aprilií Futurou 125. V únoru 1993 dosáhl minimálního věku pro soutěže ve třídě 125 a dostal se do týmu Claudia Lusuardiho s motocyklem Cagiva a začal závodit v té době populárním italském šampionátu Sport Production. O rok později v něm získal titul.

V roce 1995 se Valentino zúčastnil jako jezdec Aprilie evropského šampionátu 125 ccm a skončil v něm třetí. Zároveň ve stejné kubatuře vyhrál šampionát Itálie. Následující sezóna nemohla skončit jinak než Valentinovým přechodem do mistrovství světa 125 ccm. Nevedl si vůbec špatně, zvítězil v Grand Prix České republiky v Brně a celkově skončil devátý se 111 body.

Hned v následující sezóně stopětadvacítkám dominoval, když vyhrál jedenáct závodů a s 321 body nechal své soupeře daleko za sebou. V té době nosil na přilbě nálepku "Cosmico!" (Kosmický), kterou o rok později ve třídě 250ccm vyměnil za značku s nápisem "Nemluvte za jízdy s řidičem". Tu pak nahradil nápisem "Tribú dei Chihuahua" (Kmen Čivavů), což je spolek jeho nejbližších přátel, kteří do doprovázejí na závody a pomáhají vymýšlet slavné gagy, které Valentino předvádí po vyhraném závodě.

Ve třídě 250 tedy hned první rok skončil druhý, ale v příští sezóně v roce 1999 dosáhl bez problémů na titul.

Sezónu 2000 se rozhodl jezdit v nejpopulárnějších pětistovkách. Značku Aprilia vyměnil za Hondu (tam se poprvé seznámil s Jeremy Burgessem, vlastně si ho vynutil) a na konci sezóny se mohl pochlubit druhým místem. Následující rok byl Valentino k neporažení. Vyhrál jedenáct velkých cen a přeskočil hranici tří set bodů (325). O rok později, kdy pětistovky nahradily Moto GP, si to zopakoval (355 bodů).

Také v ročníku 2003 vyhrál titul mistra světa a ze 16 odstartovaných závodů stál 16krát na stupních vítězů. Za čtyři roky v pětistovkách si Rossi připsal přes třicet vítězství. Takovou dominanci motocyklistický sport nezažil od dob Mika Doohana (jednoho z Valeho vzorů). „Doktor“ však přesto, že je jedním z nejúspěšnějších současných sportovců, rozhodně nezpychl. Miluje Londýn s jeho nočním životem, raději však tráví čas se svými kamarády z mládí než aby se stýkal s celebritami.

Sezóna 2004 byla pro Valentina zlomová. Upsal se tehdy upadající Yamaze, vzal s sebou Jeremyho a prakticky skoro celý tým a společně dokázali z Yamahy udělat vítěze celého ročníku. Smazal tak fámy o tom, že vyhrává jen proto, že má nejlepší motorku na světě, Hondu. Od té doby pravidelně získává titul mistra světa, dohromady jich má v nejsilnější třídě 5, celkově ze všech kubatur 7.

Začátkem roku 2006 se hovořilo o tom, že by Rossi mohl z motorek přejít do některého z automobilových šampionátů. Ostatně ho velice baví závody rally. V roce 2004 dostal od stáje Ferrari Formule 1 nabídku vyzkoušet si jejich vůz. Od té doby s formulí neustále koketoval, testoval ale málokdo si přál, aby v budoucnu startoval třeba po boku Michaela Schumachera, či ho nahradil po jeho odchodu . Vale by byl pro formuli nepostradatelným suvenýrem a magnetem na sponzory, média a peníze. A nebylo by skoro vůbec důležité, jestli je rychlý, nebo ne. Prvního června 2006 ale podepsal s Yamahou smlouvu i na sezónu 2007, která se bude jezdit v nové kubatuře 800ccm a Formuli1 dal prozatím "vale" :)

V únoru 2006, několik týdnů před další sezónou Moto GP Valentino tajně testoval v italském Misanu vůz GT stáje Racing Box Team - Maserati MC12, předtím jezdil také s vozem Dodge Viper. Testy přichystal bývalý pilot stáje Gabriele Matteuzzi, otec Rossiho současné přítelkyně Arianny.

Začátek sezóny 2006 začal smolně pádem v první zatáčce závodu v Jerezu. Ale hned druhým startem dotáhl rekord 54. vítězství Mika Doohana v královské třídě.

Menu

Jak jde čas:

Fotoalbum

Toplist

Oblíbené odkazy

Vyhledávání